SEAT S.A. und der Volkswagen Konzern haben angekündigt, dass sie mehr als 7 Milliarden Euro für die Elektrifizierung Spaniens bereitstellen wollen. Dies würde die größte industrielle Investition in der Geschichte Spaniens darstellen. Das Programm Future: Fast Forward sieht ebenfalls die Errichtung einer Batteriefabrik in Sagunto (Valencia) vor. Alle Pläne und Investitionen stehen noch unter dem Vorbehalt der endgültigen Zuweisung von PERTE-Mitteln.
„Dieses Projekt ist sehr wichtig für Volkswagen, für Spanien und für ganz Europa. Unser Ziel ist es, Spanien zu elektrifizieren, und wir sind bereit, zusammen mit externen Zulieferern mehr als 7 Milliarden Euro in die Elektrifizierung unserer Werke in Martorell sowie Pamplona zu investieren und die Wertschöpfungskette der Elektrobatterieproduktion in Valencia zu lokalisieren", sagte Thomas Schmall, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG, Leiter Technik und Vorstandsvorsitzender der SEAT S.A.
Der Volkswagen Konzern strebt eine jährliche Produktionskapazität von 40 GWh an und plant, mehr als 3.000 Mitarbeiter im Werk Valencia zu beschäftigen. Der Zeitplan ist sehr eng: Um die Produktion im Jahr 2026 aufnehmen zu können, muss der Bau der Anlage bis Ende dieses Jahres beginnen. Der erste Meilenstein muss das positive Ergebnis der PERTE-Einreichung und die Fertigstellung der Genehmigungen sein. „In Valencia werden wir nichts Geringeres als die nächste Generation von Zellen herstellen: eine standardisierte Fabrik, die die innovative einheitliche Zelle von Volkswagen produziert und mit erneuerbarer Energie betrieben wird, womit eine nachhaltige Batterieproduktion gewährleistet wird. Die Anlage wird auch einen starken Dominoeffekt entlang der gesamten Wertschöpfungskette für Batterien in Spanien und darüber hinaus haben", erklärte Schmall.
Wayne Griffiths, Präsident von SEAT S.A., sagte: „Future: Fast Forward hat das Potenzial, die spanische Automobilindustrie zu verändern und die Elektromobilität europaweit zu demokratisieren. Die mehr als 7 Milliarden Euro, die der Volkswagen-Konzern und SEAT S.A. für dieses Projekt aufbringen werden, wären die größte industrielle Investition in der Geschichte Spaniens.“
Das Ziel des Volkswagen-Konzerns und der SEAT S.A. auf der iberischen Halbinsel ist die Elektrifizierung Spaniens durch die Schaffung eines europäischen Zentrums für Elektromobilität und den Aufbau eines Batterieproduktionszentrums sowie eines kompletten lokalen Ökosystems.
Die Wachstumsstrategie von CUPRA
Das Unternehmen hat eines der neuen CUPRA-Modelle vorgestellt, das 2024 auf den Markt kommen soll: ein elektrifiziertes SUV mit Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen, das in Ungarn produziert wird. Mit einer rein elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern wird er eine neue Generation von Plug-in-Hybridfahrzeugen anführen.
Der neue SUV ist eines von vier neuen Modellen, die in den kommenden Jahren die CUPRA Palette ergänzen werden. Im Jahr 2024 werden der CUPRA Tavascan und der neue SUV auf den Markt kommen, 2025 folgt das urbane Elektrofahrzeug und ein weiteres Modell. Bis 2022 will CUPRA seinen Absatz sowie sein Vertriebsnetz verdoppeln und seinen Umsatz auf 5 Milliarden Euro steigern sowie die Zahl der CUPRA Masters und CUPRA City Garages weltweit ausweiten.
Der Präsident von SEAT S.A. erklärte, dass sich das Unternehmen in eine robustere und nachhaltigere Organisation verwandeln müsse, um seine Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität zu steigern: „Die zukünftige Nachhaltigkeit unseres Unternehmens hängt vom Wachstum des CUPRA ab. Wir sehen unsere neue Marke CUPRA als Hebel zur Verbesserung der Rentabilität, und wir müssen alle unsere Anstrengungen auf ihr Wachstum richten", sagte Griffiths.
2021: Ein unerwartetes Jahr
Die Finanzergebnisse des Unternehmens für das Jahr 2021 enthalten mehrere Trends, die für die Zukunft von Bedeutung sein werden. In einem Jahr, das von Unsicherheit sowie einem weltweiten Mangel an Halbleitern geprägt war, wurde SEAT S.A. daran gehindert, den erhofften Aufschwung zu erreichen. Dies führte zu einem erheblichen Verlust an Produktionsvolumen, einem negativen Einfluss auf den Umsatz und einem negativen Betriebsergebnis von -371 Millionen Euro (2020: -418 Millionen Euro). Der Gewinn nach Steuern lag bei -256 Mio. € (2020: -194 Mio. €) und der Umsatz stieg auf 9.256 Mio. € (+5,4 %), während der durchschnittliche Umsatz pro Fahrzeug 16.850 € erreichte, fast 480 € pro Fahrzeug mehr als im Jahr 2020.
„Trotz des negativen Umfelds und der Verluste haben wir unser ehrgeiziges Engagement für Investitionen fortgesetzt und 2021 mehr als 900 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung investiert, was einem Anstieg von 7 % gegenüber 2020 entspricht. Dies zeigt, dass wir uns weiterhin stark dafür einsetzen, neue Produkte auf den Markt zu bringen. Darüber hinaus investieren wir erheblich in den Aufbau der Marke CUPRA", sagte David Powels, Vizepräsident für Finanzen und IT bei SEAT S.A.
Die weltweite Halbleiterknappheit schränkte die Produktion und die Kapazitäten der SEAT S.A. ein, um die hohe Nachfrage nach den Marken SEAT und CUPRA zu befriedigen, die erneut das Niveau von vor der Pandemie erreichte. Die Auslieferungen des Unternehmens stiegen um mehr als 10 % von 427.000 auf 471.000 Fahrzeuge, angetrieben vom CUPRA und der Nachfrage nach elektrifizierten Modellen.
Der Absatz des CUPRA verdreifachte sich auf fast 80.000 Fahrzeuge, und der Umsatz stieg von 932 Millionen Euro im Jahr 2020 auf fast 2,2 Milliarden Euro im Jahr 2021. Die Marke SEAT verkaufte mehr als 391.000 Fahrzeuge. Dies entspricht einem Rückgang von 2 % gegenüber 2020, der ebenso auf die Verknappung von Halbleitern zurückzuführen ist. Insgesamt vervierfachte sich der Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen der Marken CUPRA und SEAT von 15.000 auf 61.000 Fahrzeuge.